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Verdict: pas de maladie professionnelle due à un air de cabine empoisonné


Tribunal social de Berlin: un événement ponctuel ne suffit pas
Berlin (jur). Les éventuelles vapeurs d'huile dans la cabine d'un aéronef ne justifient pas la reconnaissance comme maladie professionnelle en cas d'apparition d'un trouble nerveux. S'il n'y a pas d'exposition permanente à l'air respirable empoisonné dans une cabine d'avion, l'assurance accident légale ne peut pas non plus reconnaître une maladie professionnelle, a statué le tribunal social de Berlin dans un arrêt rendu public le vendredi 22 juillet 2016 (numéro de dossier: S 68 U 637/13). Cependant, il se peut qu'il y ait eu un accident du travail à la place.

Pendant des années, le contexte du différend juridique a été des rapports de pilotes, d'hôtesses de l'air et d'agents de bord sur des maladies dues à l'air de cabine empoisonné dans l'avion. Le tricrésylphosphate de poison nerveux (TCP) est tenu pour responsable à plusieurs reprises, ce qui peut pénétrer à l'intérieur de l'avion avec les vapeurs d'huile des turbines de l'avion via le système de ventilation. Jusqu'à présent, la question de savoir si les toxines présentes dans l'air de la cabine, appelées «événements de pied», provoquent des maladies, a fait l'objet de controverses.

Dans le cas précis, le demandeur travaille comme agent de bord depuis 1999. En octobre 2011, il s'est rendu chez un médecin pour de nombreuses plaintes. Il s'est plaint de picotements sur la peau, d'essoufflement, de contractions musculaires, de maux d'estomac et de tête et de difficultés à se concentrer. Il l'a accusé de respirer l'air empoisonné de la cabine. Le 3 octobre 2011, un tel «événement de fumée» s'est produit à bord d'un aéronef.

Lorsque les médecins ont diagnostiqué chez l'homme un trouble de la conduction nerveuse, une soi-disant polyneuropathie, et l'ont classé comme inapte à voler et donc incapable de travailler, il a souhaité que sa maladie soit reconnue comme une maladie professionnelle ou au moins assimilable à une maladie professionnelle.

L'association professionnelle des transports, de la post-logistique et des télécommunications a refusé d'être reconnue. Il n'y a pas de maladie professionnelle reconnue dans l'ordonnance sur les maladies professionnelles et la maladie du demandeur n'est pas comparable à une maladie professionnelle reconnue. Il n'avait donc pas droit à une pension de lésé.

L'hôtesse de l'air n'a pas eu de succès devant le tribunal social. Selon l'appréciation de l'expertise obtenue, les conditions préalables à une maladie professionnelle peuvent exister. En particulier, le demandeur a été utilisé dans des avions qui étaient devenus connus de la pollution de l'air de la cabine par divers polluants.

Cependant, l'expert n'a pas pu clarifier comment les différentes substances interagissent et pourraient provoquer une polyneuropathie, selon les juges berlinois dans leur jugement du 7 juillet 2016. Le requérant avait longtemps travaillé comme agent de bord, mais uniquement à partir d'un seul «événement de fumée» signalé. Cependant, une condition préalable à la reconnaissance en tant que maladie professionnelle est un «fardeau permanent» et pas seulement une affection ponctuelle.

Dans certaines circonstances, cependant, il aurait pu y avoir un accident du travail, a déclaré le tribunal. Cependant, cette question n'a pas fait l'objet du différend. fle

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